Die MiG-29: Russische Jäger am gesamtdeutschen Himmel
- Datum:
- Ort:
- Berlin
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Im Hangar 3 auf dem ehemaligen Flugplatz Berlin-Gatow steht die einzige verbliebene MiG-29 der Bundeswehr. Sie ist Teil der Dauerausstellung „Zwischenlandung“ des Militärhistorischen Museums. Das Besondere an dem Kampfjet: Er flog erst für die Luftstreitkräfte der NVA und dann für die gesamtdeutsche Luftwaffe.
Im Jahr 2000 stand diese MiG-29 noch in der Instandsetzungshalle des Jagdgeschwaders 73 in Laage. Heute steht die letzte MiG der Bundeswehr als Ausstellungsstück im Museum.
Bundeswehr/Detmar ModesEnde März 1988 stellten die Luftstreitkräfte der NVA 24 Kampfjets dieses Typs beim Jagdfliegergeschwader 3 in Preschen in Dienst. Auf dem Militärflugplatz im südlichen Brandenburg verfügten die Luftstreitkräfte der NVA damit über 20 einsitzige MiG-29A als Abfangjäger und vier zweisitzige MiG-29UB als Trainingsflugzeuge. Die MiG-29, entworfen vom Moskauer Konstruktionsbüro Mikoyan und Gurevich, war sowjetische Spitzentechnologie und galt als eines der besten Jagdflugzeuge der Welt. Von der NATO erhielt die MiG-29 den Codenamen „Fulcrum“. Bis zum letzten NVA-Flugdienst am 27. September 1990 absolvierten die MiG des Jagdfliegergeschwaders 3 etwa 4.000 Flugstunden.
Offizielle Indienststellung des Mig-29 Geschwaders der deutschen Luftwaffe durch den parlamentarischen Staatssekretär Bernd Wilz in Preschen im Juni 1993
Bundeswehr/KieselMit der Wiedervereinigung im Oktober 1990 übernahm die Bundeswehr alle MiG-29. Aus dem Jagdfliegergeschwader 3 wurde das Erprobungsgeschwader MiG-29, das weiterhin in Preschen beheimatet war. Auf dem brandenburgischen Militärflugplatz in Preschen und an der Wehrtechnischen Dienststelle 61 im bayerischen Manching wurden die sowjetischen Kampfjets erprobt und umgerüstet. 1993 wurden die Maschinen dann in das neu aufgestellte Jagdgeschwader 73 integriert. Zunächst verblieben die 24 Maschinen in Brandenburg, bis sie 1994 auf den Militärflugplatz nach Rostock-Laage verlegten.
In der Luftwaffe flogen MiG-29 in der Alarmrotte zur Überwachung des deutschen Luftraums. Daneben waren die deutschen MiG-29 gern gesehene Sparringspartner bei Manövern in den USA, denn kein anderes NATO-Land verfügte bis dato über Kampfjets aus der ehemaligen Sowjetunion. Doch mit der Einführung des Eurofighters war dann auch das Ende der MiG-29 in der Luftwaffe absehbar.
Als der Eurofighter durchstartete, war die Dienstzeit der MiG 29 beendet
Bundeswehr/Jane SchmidtSo wurde am 24. Juni 2003 in einem Überlassungsvertrag mit Polen die Übergabe von 23 MiG-29 an die polnischen Luftstreitkräfte beschlossen und im August des Folgejahres vorgenommen. Bis zur Außerdienststellung hat das Geschwader mit der MiG-29 über 30.000 Flugstunden absolviert. Die letzte verbliebene MiG-29 – eine wurde 1996 bei einem Absturz zerstört – verblieb zunächst am Standort Rostock-Laage, bis sie dann ihren heutigen Platz im Hangar 3 in Berlin-Gatow fand.