Der letzte Schritt besteht für die Warte darin, die Kommunikationsbox, also die direkte Funkverbindung zum Piloten, zu entfernen. Für den Piloten heißt es nun auf die Bremse treten, der zweite Wart entfernt den Bremsklotz vom Hauptfahrwerk. Es ist jetzt 09:00 Uhr und der Eurofighter rollt zur sogenannten „before takeoff inspection“ (BTI). Wenn dort keine Fehler mehr auftauchen, kann der Flugtag bei Desert Air 2023 pünktlich beginnen.
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