Der NH-90 NTH Sea Lion vor dem Hangar in seinem Heimatstützpunkt Nordholz
Bundeswehr/Julia Kelm
Digitalisiertes Cockpit, der NH-90 NTH ist der erste Militärhubschrauber, der ein komplett elektronisches Flugsterungssystem besitzt
Bundeswehr/Julia Kelm
Die Kabine des Sea Lion: mit Rettungsmitteln rechts und auf der linken Seite die Operator-Konsole
Bundeswehr/Julia Kelm
Das Seeraum-Überwachungsradar des Sea Lion ist unter dem Rumpf angebracht
Bundeswehr/Julia Kelm
Seitenluke des Sea Lion mit der Rettungswinsch darüber
Bundeswehr/Julia Kelm
Der Antrieb des NH-90 NTH sind zwei Wellentriebwerke RTM 332. Sie tragen circa 250 Kilogramm zum Gesamtgewicht des Sea Lion bei.
Bundeswehr/Julia Kelm
Im Unterschied zum Vorgänger Sea King verfügt der Sea Lion über eine Heckrampe beziehungsweise -klappe. Das macht ihn in seiner Funktion als Transporthubschrauber noch flexibler.
Bundeswehr/Kristina Kolodin
Bei aller moderner Technik: Nachtlandungen in See bleiben für die Piloten des NH-90 NTH eine der größeren fliegerischen Herausforderungen
Bundeswehr/Kristina Kolodin