Es ist ein Fehler aufgetreten

Dossier U-Boot-Abwehr

Ein Marinesoldat im blauen Arbeitsanzug im Hafen, im Hintergrund ein graues Kriegsschiff an der Pier.

Teilstreitkraft Marine

Wichtigste Aufgabe der Marine ist, Seewege zu schützen. Im Ernstfall besonders die Verbindungslinien der NATONorth Atlantic Treaty Organization im Nordatlantik. Hier lauert die Gefahr in der Tiefe: Unterseeboote können sowohl Handel als auch Nachschub über See blockieren. Wie groß ist die Bedrohung? Was tun die deutschen Seestreitkräfte und ihre Partner dagegen?

20201013 Gefechtsfeld Nordatlantik _mmo3-01

Gefechtsfeld Nordatlantik: Hier verlaufen die Seewege zwischen Nordamerika und Europa. Unter der blauen Fläche verbergen sich eine ebenso komplexe Topographie und fast genauso wechselhaftes Wetter wie an Land.


Teil 1

Neue Gefahren unter Wasser

Moderne Unterseeboote sind trotz kleiner Stückzahlen eine überproportionale Bedrohung.

Weiterlesen

Die Welt unter der blauen Fläche

Die Ozeane sind ein Universum für sich. Dessen Regeln kennen nur Wissenschaftler, Umweltschützer, U-Boot-Fahrer – und U-Boot-Jäger.

Teil 2

Der Heuhaufen ist größer geworden

Die NATONorth Atlantic Treaty Organization muss dringend gegen die gewachsene U-Boot-Gefahr nachsteuern.

Weiterlesen

Mindestausstattung für die U-Boot-Abwehr

Heute sind sie nur die geringste Voraussetzung für erfolgreiche ASWAnti-Submarine Warfare-Operationen: Fregatten mit Schleppsonar und Bordhubschrauber.

  • Ein graues Kriegsschiff von schräg hinten, auf dem Flugdeck ein Helikopter.

    U-Boot-Jäger im Atlantik: die britische „Northumberland“ mit ihrem Bordhubschrauber. Im Heck unter dem Flugdeck das noch eingefahrene Schleppsonar des Schiffs

    Royal Navy/Crown Copyright
  • Ein graues kranähnliches Gerät knapp über einer Wasseroberfläche

    State-of-the-art: Fregatten der Royal Navy haben ein Schleppsonar Type 2087 eingerüstet. Hier noch über Wasser im Ausbringgerät: der Aktiv-Sonar-Umwandler des Systems

    Royal Navy/Crown Copyright
  • Ein graues, kranähnliches Gerät in einem Innenraum eines Schiffes.

    Das eingefahrene Schleppsonar im Heck der britischen Fregatte „Westminster“. Das mehr als 200 Meter lange Schleppkabel ist auf der großen Trommel rechts aufgerollt.

    Royal Navy/Crown Copyright
  • Drei Marinesoldaten in blauer Arbeitsuniform sitzen vor Computerkonsolen.

    Schlüsselfaktor Mensch: U-Boot-Jagd braucht erfahrene Experten. Hier das Sonar-Team in der Operationszentrale von HMSHis/Her Majesty's Ship „Westminster“, für die das Schleppsonar das wichtigste „Ohr“ im Wasser ist

    Royal/Navy/Crown Copyright
  • Ein grauer Hubschrauber über See.

    Tandem-Partner: Mit Hilfe ihrer Bordhubschrauber und deren Tauchsonar kann eine Fregatte schon eine bistatische U-Jagd fahren. Der Trend ist aber längst die Multistatik. Hier ein Helikopter vom Typ Merlin der Royal Navy

    Royal Navy/Crown Copyright
  • Zwei Computerkonsolen mit mehreren beleuchteten Bildschirmen, davor zwei Menschen mit großen Fliegerhelmen.

    Fliegende Fregatte: Im Rumpf des Bordhubschraubers Merlin sitzen zwei Operateure, die das tiefenvariable Tauchsonar des Helikopters bedienen

    Royal Navy/Crown Copyright
Teil 3

Licht über der Kimm

Mit der richtigen Technik erneuern die Marine und ihre Partner ihre Fähigkeiten zur Anti-Submarine-Warfare.

Weiterlesen

Veröffentlicht am: 02.10.2020, zuletzt aktualisiert am: 26.09.2022    
Ort: Rostock    
Lesedauer: 12 Minuten

Mehr zum Thema

  • Drei aufgetauchte U-Boote auf offener See.
    Bündnisverteidigung

    U-Boot-Jagd-Übung: Dynamic Mongoose

    Das große U-Boot-Abwehr-Manöver der NATONorth Atlantic Treaty Organization findet jährlich im Nordatlantik statt. Weite und Tiefe des Ozeans fordern alle Beteiligten heraus.

Alle Beiträge der Marine