Leihgabe ex U17 an das Technikmuseum in Sinsheim

Leihverträge haben eine lange Historie, die in der Zeit des römischen Rechts beginnt. Schon zu dieser Zeit wurde die Leihgabe beziehungsweise der Leihgegenstand unentgeltlich überlassen. Und so ist es auch heute noch.

In einem Leihvertrag wird zwischen einem Verleiher und einem Entleiher die Überlassung eines Leihgegenstandes für einen zeitlich begrenzten Rahmen geregelt. Die Leihgabe selbst wird ebenfalls im Leihvertrag beschrieben. Bei der Leihgabe muss es sich um eine Sache handeln. Rechte können nicht ge- oder verliehen werden. Darüber hinaus sind auch die Rückabwicklung und die Haftung festgelegt.

Das ex U17 wurde am 28. November 1973 in den Dienst bei der Marine gestellt und war bis zur Ausmusterung am 14. Oktober 2010 hauptsächlich im Bereich der Nord- und Ostsee im Einsatz. Mit 48,49 Meter Länge, 4,58 Meter Breite und 4,30 Meter Tiefgang ist es zirka 500 Tonnen schwer (vor der Demilitarisierung). Mit den zwei Zwölf-Zylinder-Motoren zu je 440 Kilowatt oder 600 Pferdestärken und einem Elektromotor zu 1.100 Kilowatt oder 1.500 Pferdestärken erreichte das ex U17 aufgetaucht bis zu zehn Knoten, etwa 18,5 Kilometer pro Stunde, und abgetaucht bis zu 17 Knoten, etwa 31,5 Kilometer pro Stunde, bei einer maximalen Tauchtiefe von 100 Metern.

Da das U-Boot als Kriegswaffe eingestuft ist, ist es zwingend erforderlich es zu demilitarisieren, um es überhaupt verleihen und ausstellen zu können. Es werden bestimmte militärische Komponenten technisch so verändert, dass diese nicht mehr bestimmungsgemäß verwendet werden können und diese Veränderung auch nicht unter Hinzuziehung von „allgemein gebräuchlichen“ Werkzeugen rückgängig gemacht werden kann. 

Um den bestimmungsgemäßen Gebrauch des ex U17 unmöglich zu machen, wurden bereits vor Abschluss des Leihvertrages eine Reihe von Arbeiten durchgeführt: Unter anderem wurde die Waffentechnik entfernt beziehungsweise unbrauchbar gemacht und die Tauchzellen werden mit Löchern versehen, um diese nicht mehr bestimmungsgemäß verwenden zu können. Tauchzellen in Funktion werden je nach Art der Tauchzellen und je nachdem, ob das U-Boot auftaucht oder abtaucht mit Luft oder Wasser gefüllt. Weiter ist der Rumpf mit zwei Spanten versehen: Diese tragen zur Stabilisierung bei und beeinflussen die Geschwindigkeit. Die Spanten werden im Rahmen der Demilitarisierung gebrochen.  

Während der Nutzungsdauer eines Unterseebootes werden in mehreren Systemen Stoffe eingesetzt, die als Gefahrgut eingestuft sind. Dadurch sind vor dem Transport Maßnahmen erforderlich und der Transport ist nicht ohne Sondergenehmigung möglich. Denn als Gefahrgut eingestufte Transportgüter dürfen nicht ohne weiteres transportiert werden. Anders als beispielsweise bei einer Online-Bestellung eines Deodorants, ist eine einfache Markierung auf der Außenseite der Transportverpackung hier nicht ausreichend. Deshalb wurde im Leihvertrag festgehalten, welche Arbeiten in diesem Zusammenhang bereits erfolgt sein müssen.

In einem U-Boot sind für Notfälle Rettungssysteme integriert: Aus diesen Systemen wurde ein Stoff mit der Bezeichnung „Hydrazin“ entfernt. Durch Hydrazin wird ein Auftauchen in einer Notfallsituation ermöglicht, auch wenn andere Systeme bereits versagt haben. Auch in der Löschanlage des ex U17 war mit „Halon“ ein als Gefahrgut eingestufter Stoff enthalten. Dass in der Klimaanlage enthaltene Kältemittel wurde ebenfalls aus der Anlage entfernt. Weiter wurden die Bilge und sonstige Tanks entleert. In der Bilge, dem tiefsten Bereich im Schiffsrumpf, sammelt sich beispielsweise Kondenswasser von der Klimaanlage.