Schwerlasttransporter SLT Mammut

Schwerlasttransporter Mammut freigestellt in Seitenansicht

Bundeswehr/Mariusz Ginel

Sattelkupplung

Nutzlast 70 Tonnen! Kein Sattelzug der Bundeswehr kann mehr Last transportieren. Drei unterschiedliche Anhänger für verschiedenste Transportaufgaben kann die starke Sattelkupplung aufnehmen.
Bundeswehr/Mariusz Ginel

V-8-Motor

Kraftprotz: Der Mammut ist das Kraftpaket unter den Bundeswehr-LKW. 680 PS Motorleistung und 2.700 Nm Drehmoment aus acht Zylindern mit 17 Liter Hubraum können den Koloss auf unglaubliche 89 km/h beschleunigen.
Bundeswehr/Mariusz Ginel

Fahrwerk

Modernste Technik finden wir im Fahrwerk des Mammut. Das erlaubt der Besatzung trotz des enormen Gewichts schwere Lasten in anspruchsvollem Terrain zu bewegen. Allradantrieb, Untersetzungsgetriebe und Sperren helfen dabei.
Bundeswehr/Marco Dorow

Geschützes Fahrerhaus

Der Schwerlasttransporter Mammut mit seinem geschützten Fahrerhaus erfordert neben der Ausbildung zum "Bediener Schwerlasttransport" auch eine Ausbildung zum Fahren von geschützten Fahrzeugen (Dienstfahrerlaubnis Klasse G).
Bundeswehr/Mariusz Ginel

Winde

An der Front des Führerhauses befindet sich eine Seilwinde zur Selbstbergung. Deren Zuglast beträgt acht Tonnen. Die beiden 20-Tonnen-Winden zum Bergen von Fahrzeugen befinden sich hinter dem Ersatzrad.

70
Tonnen Nutzlast
680
PS
130
Tonnen Zuggesamtmasse

Die geschützten Schwerlasttransporter (SLT) der Bundeswehr des Typs Mammut beeindrucken durch ihre Größe und mit herausragenden Leistungsdaten. Zusammen mit dem Sattelanhänger 70 Tonnen können die schwersten Fahrzeuge der Bundeswehr bis hin zum Leopard 2 - auch im anspruchsvollen Terrain - transportiert werden. Mit den zusätzlich benutzbaren Sattelanhänger 30 und 50 Tonnen können unterschiedlichste Transportaufträge flexibel und effektiv erfüllt werden. Mit zwei zwanzig Tonnen Seilwinden - ergänzt durch eine acht Tonnen Selbstbergewinde - ist der Mammut auch für die Bergung sehr gut geeignet.

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Riesengroß, kräftig und dickhäutig: Der Schwerlasttransporter Mammut transportiert die wuchtigsten Großgeräte der Bundeswehr. Trotz ihres hohen Gewichts – vollbeladen wiegt der Koloss bis zu 130 Tonnen – ist die Zugmaschine sehr geländegängig.

Hersteller	MAN / Rheinmetall MAN Military Vehicles
Antrieb	V8 Dieselmotor
Leistung	680 PS / 500 kW
Seilwinde	2 x 20 t Seilwinde und 1 x 8 t Selbstbergewinde
Getriebe	automatisiertes 12-Gang-Getriebe
zulässige Gesamtmasse	130 t
Nutzlast Sattelzug	70 t
Länge Zugmaschine	9,46 m
Breite Zugmaschine	2,55 m
Höhe Zugmaschine	4,16 m (mit Waffenstation FLWFernbedienbare Leichte Waffenstation 100)
Länge Sattelzug	min. 19,03 m / max. 23,78 m
Breite Sattelzug	max. 3,30 m (ohne Ladung)

Der SLT Mammut fährt im Gelände auf einem Truppenübungsplatz in der Morgendämmerung.
Bundeswehr/Mariusz Ginel
Der SLT Mammut befördert einen Kampfpanzer Leopard 2A7 zum Einsatzort während der Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz Bergen.
Bundeswehr/Carsten Vennemann
Ein Mammut in Aktion: Der Kraftprotz zieht einen zweiten SLT einen Hügel im Gelände hoch.
Bundeswehr/Mariusz Ginel
Ein SLT Mammut fährt beim Vorüben für die Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz in Munster.
Bundeswehr/Christian Thiel
Der SLT Mammut befördert eine Panzerhaubitze 2000 zum Einsatzort während der Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz Munster.
Bundeswehr/Carsten Vennemann
SLT Mammut Im Gelände: Das Fahrzeug wird auf Beweglichkeit und auf Tauglichkeit getestet.
Bundeswehr/Mariusz Ginel
Ein SLT Mammut beim Aufladen eines Schützenpanzers Marder während der dynamischen Waffenschau des Gebirgsversorgungsbataillons 8 in der Allgäu-Kaserne in Füssen.
Bundeswehr/Marco Dorow
Ein SLT Mammut, unterwegs für die Informationslehrübung Landoperationen auf dem Truppenübungsplatz in Munster.
Bundeswehr/Christian Thiel