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Sofort werden die beiden Techniker aktiv. Burda platziert die Bremsklötze an einem der beiden hinteren Fahrwerke, damit der Jet nicht wegrollt. Schick steht neben dem Eurofighter und spricht mit dem Piloten. Dies macht er über seinen Helm, in dem ein Funkgerät integriert ist. Letzte Absprachen werden zwischen Techniker und Pilot getroffen, bevor sich das Cockpit mit einem durchdringenden Piepgeräusch öffnet. Der Jetpilot kann aussteigen.