Wachsames Auge in der Stratosphäre
Nicht nur an den Soldaten stellen die veränderten sicherheits- und verteidigungspolitischen Herausforderungen hohe Ansprüche. Auch die Technik zur Überwachung und Aufklärung unbekannten Territoriums muss sich daran anpassen. Unbemannte Aufklärungsflugzeuge spielen dabei eine zentrale Rolle, denn sie bleiben länger in der Luft, ermöglichen mehr Luftmanöver. Zudem gefährdet der Einsatz keinen Piloten. Die Bundeswehr plant mit dem HALE Eurohawk den Einstieg in die weiträumige Aufklärung durch unbemannte Flugzeuge.
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3D-Modell des Eurohawks (Quelle: EADS)
Mit dem weltweiten Einsatz der Bundeswehr steigt die Bedeutung der Informationsgewinnung durch Aufklärung. Ziel ist, in eigener Verantwortung gewonnene Daten zu sammeln und auszuwerten. Dadurch wird die eigene politische und vor allem die militärische Urteils-, Entscheidungs- und Handlungsfähigkeit sichergestellt. Der
Eurohawk leistet so einen wesentlichen Beitrag zur Realisierung von Informationsüberlegenheit und zur vernetzten Operationsführung.
Als Plattform für diese anspruchsvollen Aufgaben dient der vom US-Konzern Northrop Grumman produzierte Global Hawk. Dieses Flugzeug misst eine Spannweite von 35 Metern sowie eine Länge über 13 Meter und wiegt circa 12 Tonnen. Bei einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 600 Stundenkilometern fliegt der Hawk meist in Höhen bis zu 20.000 Metern. Seine Reichweite beträgt ungefähr 22.000 Kilometer. Insgesamt kann das unbemannte Luftfahrzeug bis zu 38 Stunden am Stück im Einsatz sein. Der Eurohawk dient als Träger für das System ELINT (Electronic Intelligence). Dieser hochsensible Sensor entdeckt, ortet und klassifiziert Radarsender und sorgt für eine effektive Nachrichtengewinnung.
Um das System auf Herz und Nieren zu testen, plant die Luftwaffe zunächst den Ankauf eines "
Full Size Demonstrators". Im Falle von positiven Testverläufen sollen dann mit Beginn der kommenden Dekade die ersten Fluggeräte in die Bundeswehr integriert werden. Dafür baut die Luftwaffe ab dem Jahr 2009 beim Aufklärungsgeschwader 51 Immelmann am Fliegerhorst Jagel eine eigene Staffel mit unbemannten Luftfahrzeugen auf.
Technische Daten | Spannweite | rund 40 Meter |
| Länge | 13,5 Meter |
| Höhe | 4,6 Meter |
| Maximales Startgewicht | 14.000 Kilogramm |
| Nutzlast | 1.000 Kilogramm |
| Maximale Reichweite | 22.300 Kilometer |
| Dienstgipfelhöhe | 19.800 Meter |
| Maximale Geschwindigkeit | knapp 600 Stundenkilometer |
| Maximale Flugdauer | 30 Stunden |
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