Reifencheck für die Sicherheit

Der FO-Check fängt bereits vor Befahren des Flugbetriebsbereiches an. Ob A400M-Techniker, Feuerwehrleute oder das Personal von der Luftfahrzeugabfertigung: Wer auch immer mit einem Kraftfahrzeug das Rollfeld befahren will, macht vorab den besagten FO-Check am eigenen Fahrzeug. Oft klemmen im Profil der Reifen kleine Steine. Die müssen vor Nutzung des Flugfelds entfernt werden, damit sie nicht im Flugbetriebsbereich landen.

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Wie ein gewissenhafter FO-Check aussehen muss, erklärt der FSM all jenen, die zur Verrichtung ihrer Arbeit aufs Flugfeld müssen, in einer Art Schulung. Denn der FSM ist auch verantwortlich für die Vergabe der erforderlichen Zutrittsberechtigung für die deutschen Kontingentangehörigen zum Flugbetriebsbereich. Dazu zählen Kraftfahrzeugfahrer der Luftfahrzeug-Technik, Feldjäger, Flugfeldtankwagen-Fahrer und das Personal von der Luftfahrzeugabfertigung. Sie alle brauchen eine Zutrittsberechtigung. Diese bekommen sie erst nach bestandener Prüfung.

Bevor es allerdings soweit ist, fährt Stabsfeldwebel B. mit ihnen in den Flugbetriebsbereich. Dort zeigt er den Prüflingen wie ein gewissenhafter FO-Check aussehen muss. Zeitgleich macht er sie mit der Umgebung des Rollfelds bekannt, tagsüber und im Dunkeln. Dabei erklärt er ihnen auch, wie sie sich etwa bei einem entgegenkommenden Luftfahrzeug zu verhalten haben. Sie erfahren, welche Geschwindigkeitsrichtlinien gelten, wie sie sich bei eintretender Dunkelheit kenntlich machen, wo sie langfahren dürfen – und wo nicht.