Schwerlasttransporter (SLT) Elefant 2

Mit 70 Tonnen Zuladung durchs Gelände – das kann der Schwerlasttransporter (SLT) Elefant 2, dank seines 680 PS starken V8-Dieselmotors, dem permanenten Allradantrieb seiner vier Achsen und der zuschaltbaren Geländeübersetzung. Damit bringt die robuste Sattelzugmaschine des Herstellers Rheinmetall MAN Military Vehicles auch die schwersten Gefechtsfahrzeuge der Kampftruppe dorthin, wo sie gebraucht werden. Denn insbesondere Kettenfahrzeuge sind zur Überwindung längerer Distanzen auf der Straße auf Schwerlasttransporter angewiesen. Neben Gefechtsfahrzeugen können natürlich auch Container oder andere Versorgungsgüter schnell dorthin gebracht werden, wo die Truppe sie benötigt.

Bergen von ausgefallenen Fahrzeugen ist kein Problem

Der Elefant 2 erreicht mithilfe seines automatischen Zwölf-Gang-Schaltgetriebes auf Asphalt bis zu 89 Kilometer pro Stunde. Beschädigte Fahrzeuge, die nicht mehr in der Lage sind, selbstständig auf den Sattelanhänger zu fahren, können durch den Elefant 2 geborgen werden. Hierzu wird die Doppelwindenanlage des Schwerlasttransporters genutzt. Mit bis zu 20 Tonnen Zugkraft pro Winde zieht die Besatzung des SLT ausgefallene Fahrzeuge auf den Auflieger, um sie schnellstmöglich zur nächstgelegenen Instandsetzung zu bringen. Dies ist eine der Hauptaufgaben des Elefant 2.

Mit seiner Sattelkupplung kann der Elefant 2 eine Breite Palette von Anhängern aufnehmen und damit unterschiedliche Zugkombinationen bilden. Dabei variiert die maximale Zuladung, je nach Anhänger, zwischen 30 Tonnen, 50 Tonnen und 70 Tonnen.

Baugleichheit ermöglicht vereinfachte Wartung

Die seit 2020 in die Bundeswehr eingeführte Sattelzugmaschine hat ein ungepanzertes Fahrerhaus, das zur besseren Erreichbarkeit und Wartung des V8-Motors nach vorne gekippt werden kann. Die Dachluke mit Lafettenhalterung ermöglicht das Anbringen und Bedienen eines Maschinengewehrs aus dem Fahrerhaus heraus. Der Elefant 2 ist in vielen Teilen baugleich mit dem gepanzerten Schwerlasttransporter Mammut, den Ungeschützten Transportfahrzeugen (UTFungeschütztes Transportfahrzeug) sowie den Lkw mit Wechselladesystemen, was eine einfachere Versorgung mit Ersatzteilen ermöglicht.